连年来国内汽车销量未能达到潜在水平，部分挑战安排在于2016年以来我国汽车折旧率的额外下落。汽车销售由“净新增需求”和“折旧需求”组成。据CF40盘问测算，潜在趋势下，我国汽车折旧需求不错孝敬汽车销量的一半傍边。但是，2016-2021年我国汽车实质折旧限度和折旧率与估算数据明显背离，2022年以来天然有所规复，但仍然显贵低于估算水平。
到了2023年，公司营收和利润领略都略有好转，其中营收达到86.78亿元，净利润也回首到4.48亿元的水平。但以2020年的金额为基数，2023年当年的营收增长率为54.33%，净利润增长率为27.64%，两个策画的实质增长致使尚未达到2022年的发现条目。
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第一，从投资和产能延伸的角度看，“新三样”行业照实是连年来我国制造业增长的主要驱能源，且其价值抓有行径与当期财务领略干系度不高，呈现出一定的非阛阓化力量运转的特征。
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